Otázkou, která nyní trápí všechny rodiče, je, jaké změny nastanou v pravidlech pro přepravu dětí v roce 2018?

Poslední změny pravidel pro přepravu dětí vstoupily v platnost 12. července 2017. V roce 2018 se neočekávají žádné změny.

Dále se budeme zabývat obecnými pravidly pro přepravu dětí v soukromých autech. Sledujte novinky ve skupině V kontaktu s.

Přeprava dětí do 7 let

Vzadu, na předním sedadle, v kabině náklaďáku- Použití dětského zádržného systému je povinné.

Přeprava dětí od 7 do 12 let

Děti starší 7 let mohou být přepravovány na zadním sedadle automobilu a v kabině nákladního automobilu bez použití autosedaček nebo jiných prostředků. Stačí je připoutat běžným bezpečnostním pásem.

Do 12 let věku dítěte je povinné používat autosedačku na předním sedadle automobilu.

Přeprava dětí nad 12 let

Podle dopravního řádu mají děti starší 12 let stejné obecné povinnosti pro cestující jako dospělí.

Nechání dítěte v autě

Při parkování vozidla je zakázáno ponechat dítě do 7 let v autě v nepřítomnosti dospělé osoby.

Upozorňujeme, že zákaz platí pouze během parkování. Pravidla dovolují nechat dítě během zastávky na dobu maximálně 5 minut.

Body Pravidel silničního provozu

Pravidla pro přepravu osob jsou popsána v kapitole 22 Pravidel. Děti jsou uvedeny v čl. 22.2 - přeprava vzadu, čl. 22.6 - organizovaná přeprava dětí a čl. 22.9 - zvláštní požadavky na přepravu dětí. Právě odstavec 22.9 je od 12. července 2017 uveden celý v novém vydání. Nový odstavec od 12.7.2017 v odstavci 12.8 - ponechání dítěte v autě.

22.2. Přeprava osob na korbě valníku je povolena, pokud je vybavena v souladu se Základními ustanoveními, přeprava dětí však není povolena.

22.6. Organizovaná přeprava skupiny dětí musí být prováděna v souladu s těmito pravidly, jakož i pravidly schválenými vládou Ruské federace, v autobuse označeném identifikačními značkami „Přeprava dětí“.

Organizovanou přepravu skupiny dětí upravuje kromě dopravního řádu samostatný dokument „Pravidla pro organizovanou přepravu skupiny dětí autobusem“.

22.9. Přeprava dětí mladších 7 let v osobním a nákladním automobilu, který je vybaven bezpečnostními pásy nebo bezpečnostními pásy a dětským zádržným systémem ISOFIX*, musí být prováděna pomocí dětských zádržných systémů (zařízení), které jsou vhodné pro hmotnost a výška dítěte.

Přeprava dětí ve věku od 7 do 11 let (včetně) v kabině osobního a nákladního automobilu, které jsou vybaveny bezpečnostními pásy nebo bezpečnostními pásy a dětským zádržným systémem ISOFIX, musí být prováděna pomocí dětských zádržných systémů (zařízení), které jsou vhodné pro hmotnost a výšku dítěte nebo pomocí bezpečnostních pásů a na předním sedadle automobilu - pouze s použitím dětských zádržných systémů (zařízení) odpovídajících váze a výšce dítěte.

Montáž dětských zádržných systémů (zařízení) do osobního automobilu a kabiny nákladního automobilu a umístění dětí do nich musí být provedeno v souladu s návodem k obsluze pro uvedené systémy (přístroje).

Je zakázáno přepravovat děti do 12 let na zadním sedadle motocyklu.

* Název dětského zádržného systému ISOFIX je uveden v souladu s Technickými předpisy Celní unie TP PC 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“

Je zakázáno ponechat dítě do 7 let ve vozidle zaparkovaném v nepřítomnosti dospělé osoby.

Dopravní policisté pokutují za porušení pravidel pro přepravu dětí

Pokuta za porušení pravidel pro přepravu dětí stanovena částí 3 článku 12.23 zákona o správních deliktech a tvoří od 3 000 do 100 000 rublů.

3. Porušení požadavků na přepravu dětí stanovených dopravním řádem -
znamená uložení správní pokuty řidiči ve výši tří tisíc rublů; pro úředníky - dvacet pět tisíc rublů; pro právnické osoby - sto tisíc rublů.

Nedivte se proto, když taxikář odmítne přepravit dítě bez dětské sedačky. Za takové porušení mu hrozí .

Pokud taxikář souhlasí s přepravou dítěte bez dětské sedačky, měli byste se mít na pozoru, za prvé jde o ohrožení bezpečnosti vašeho dítěte a za druhé, takový taxikář s největší pravděpodobností pracuje načerno a nemá oprávnění přepravovat lidi. Taková licence se nevydává fyzickým osobám.

Nechat dítě do 7 let samotné v autě je porušením pravidel zastavení a parkování. Odpovědnost je stanovena v části 1 článku 12.19 ve formuláři varování nebo pokuta ve výši 500 rublů.

12.19.1. Porušení pravidel pro zastavení nebo parkování vozidel, s výjimkou případů uvedených v části 1 článku 12.10 tohoto Kodexu a v částech 2 - 6 tohoto článku, -
znamená varování nebo uložení správní pokuty ve výši pěti set rublů.

V Moskvě nebo Petrohradu je toto porušení kvalifikováno podle části 5 článku 12.19 - ve formě pokuty 2 500 rublů.

12.19.5. Porušení stanovené v části 1 tohoto článku, spáchané ve federálním městě Moskvě nebo Petrohradu, -
bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši dva tisíce pět set rublů.

Možná, že v blízké budoucnosti bude pro toto porušení přidělen samostatný článek.

Zádržným zařízením lze chápat buď speciální autosedačku nebo podsedák - stojan nebo bezrámovou židli. V pravidlech silničního provozu je také uvedeno, že zádrž musí odpovídat výšce a váze cestujícího.

Podle článku 12.23 zákoníku o správních deliktech, část 3, je v roce 2018 uložena pokuta 3 000 rublů za přepravu dětí bez speciálních zádržných zařízení.

Liší se náklady na zádržná zařízení a autosedačky?

Stojí za to říci, že dobrá židle, která splňuje všechny normy EU a celní unie, může stát od 10 tisíc rublů a více.

Můžete také najít levnější vzorky, obvykle vyrobené v Číně. Ale budou stát také 5000 a více. Posilovače pro starší lidi budou stát méně - od 1 500 rublů.

Často chtějí řidiči ušetřit i na bezpečí svých potomků a hledají ještě levnější varianty. Jedním z nich je dětský zádržný systém FEST, který vyrábí stejnojmenný závod z Kostromy.

Takové zázračné zařízení stojí v oficiálních obchodech 386 nebo 497 rublů, v závislosti na modelu a velikosti. Zdá se, že úspory jsou zřejmé - proč platit 15–20 tisíc, pokud můžete dát 500 rublů. Navíc je FEST inzerován i u dopravní policie, nemluvě o centrálních kanálech televize a rozhlasu.

Pokusíme se zjistit, zda je FEST skutečně univerzálním řešením, které dokáže ochránit v případě nehody.

Co je FEST pás?

Jak víte, standardní bezpečnostní pás auta je tříbodový a skládá se z bederní a ramenní části. Je dimenzován na minimální výšku pasažéra minimálně 150 centimetrů.

Pokud mluvíme o dětech, pak je v žádném případě nezapínejte takovým pásem, protože pásek bude nebezpečně procházet blízko krku.

FEST je v podstatě obyčejný adaptér.

Adaptér pasuje na standardní bezpečnostní pás a posouvá popruh pryč od oblasti krku, blíže k hrudníku.

To znamená, že myšlenka je docela jednoduchá. Po upevnění navíc adaptér získá trojúhelníkový tvar a v případě čelního nárazu bude zátěž rovnoměrně rozložena po karoserii.

Podnik Kostroma vyrábí dva hlavní modely:

• se značkovým popruhem FEST (určeným pro dodatečné obvody boků dítěte) - určeno pro váhu 9-18 kg;
• bez popruhu - 18-36 kg.

Proč se vyplatí koupit?(zde jsou výňatky z reklamy výrobce):

• skladnost - ve srovnání s autosedačkou zabírají výrazně méně místa;
• všestrannost - lze použít v každém autě, které má bezpečnostní pásy (to znamená, že nemusíte hledat upevňovací prvky Isofix a přemýšlet o tom, jak připevnit sedadlo);
• jednoduchost použití – vyplývá z předchozího odstavce.

To nejdůležitější, na co výrobce apeluje, je spolehlivost a bezpečnost.

Podle výsledků testů provedených ve společnosti AvtoVAZ použití tohoto adaptéru snižuje riziko smrti o 50 % a riziko těžkého zranění o 90 %.

A samozřejmě jsme nezapomněli zmínit, že FEST je mnohem levnější - pro mnohé je tato skutečnost hlavním motivem k nákupu.

V jakém věku ho můžete používat a co říká dopravní policie?

Návod v zásadě neříká nic o věku.

Jediná podmínka:

korespondence výšky a hmotnosti, to znamená, že pokud vaše dítě váží více než 9 kilogramů a jeho výška dosáhla 100–110 centimetrů, můžete již autosedačku odmítnout a přejít na FEST s přídavným popruhem v oblasti boků.

Nemá to dopravní policie zakázáno?

Zádržné zařízení nebo prostě FEST adaptér je certifikován na území Ruské federace, je tedy povolen dopravní policií a zaměstnanci nebudou moci udělit žádnou pokutu, pokud uvidí, že připoutáte své dítě ve věku 3 až 12 let. s pomocí FEST.

A nejdůležitějsí— v pravidlech silničního provozu není žádný konkrétní článek, který by popisoval, jak má zádržné zařízení vypadat. Hlavní věc je, že odpovídá vaší výšce a váze.

Jak FEST používat?

S aplikací by neměly být žádné problémy. V rozloženém stavu připomíná lichoběžníkové překrytí s knoflíky. Pomocí těchto tlačítek přizpůsobíte velikost přímo parametrům vašeho syna nebo dcery.

Adaptér se připevňuje ke standardním pásům ve třech bodech pomocí stejných tlačítek nebo knoflíků. Další popruh obepíná boky vašeho dítěte.

Zařízení FEST je vyrobeno z měkké tkaniny, takže děti nezažijí žádné nepohodlí.

Aby se zajistilo, že vydrží co nejdéle, jsou zakázány následující akce:

• připoutat dva nebo více cestujících jedním bezpečnostním pásem;
• vystavte jej jakýmkoliv negativním vlivům – zkuste jej roztrhat, spálit, stříhat nůžkami;
• nelze použít v případech, kdy je dítě v náručí dospělých;
• upevněte je na děti, jejichž výška nedosáhla 110 centimetrů.

V zásadě stačí jeden pohled na toto zařízení k pochopení principu jeho fungování.

Vyplatí se kupovat adaptér?

O tomto FEST zařízení jsme hovořili více či méně podrobně, ale skuteční odborníci jeho použití nedoporučují.

Zde jsou nedostatky zjištěné odborníky:

• za prvé nechrání před bočními nárazy;
• za druhé, dítě není upevněno na místě, takže neustále sklouzne ze židle;
• za třetí, nechrání před účinkem potápění pod bederním popruhem.

Jak je uvedeno na obalu, zařízení má certifikát shody ECE R44/03, získaný po úspěšném absolvování testů u AvtoVAZ. Existují však méně povzbudivé výsledky z nezávislých testů.

Co ukázaly výsledky testu FEST?

Za prvé, i při srážce v rychlosti 60 km/h vzroste tělesná hmotnost podle nejkonzervativnějších odhadů 20-30krát. Pokud je rychlost vyšší, pak se tato hodnota ještě zvýší.

Co se stalo:

• nohy dítěte nedosahují na podlahu, takže se schová pod bederní pásy;
• trojúhelníková podložka FEST mu zabrání spadnout, ale veškerý tlak dopadá na břicho, zatímco u dospělého všechen tlak pásů dopadá na hrudní kost a boky;
• Hlava se navíc setrvačností pohybuje dopředu a bolestivě naráží do předních sedadel.

Stačí porovnat videa na Youtube, která srovnávají chování figuríny v kvalitní autosedačce a upevněné adaptérem - rozdíl je patrný pouhým okem.

I při nehodě při nízké rychlosti - 50-60 km/h, dítě čelí:

• ruptury břišních orgánů;
• zlomeniny žeber a obratlů;
• poranění krku a hlavy.

A to s čelním nárazem. Při bočním poranění není miminko chráněno vůbec ničím.

Tak se dostáváme k závěru:

Adaptér FEST vás ochrání před pokutami dopravní policie za porušení pravidel pro přepravu dětí. Pokud dojde k nehodě, následky mohou být velmi hrozivé. Nešetřete na svém zdraví, kupte si certifikovanou autosedačku se značkou kvality Evropské unie.

Bezpečnost cestujících během jízdy je jednou z hlavních starostí řidiče. A aby to bylo správně zajištěno, používá se různé bezpečnostní vybavení - pásy, airbagy atd. Mají však hlavní nedostatek: naprostá většina z nich je určena pouze pro dospělé cestující.

Pro zajištění bezpečnosti dítěte se používá dětská sedačka. Od roku 2007 je jeho používání povinné pro každého přepravujícího děti a jeho nedodržení bude potrestáno. Co konkrétně viníka ohrožuje?

○ Zákon o přepravě dětí, pár slov o sedačkách.

Smutná statistika říká: pokud není dítě zajištěno v autě, pak se při nehodě s největší pravděpodobností zraní. V lepším případě ho čekají modřiny – a v tom nejhorším nemá cenu ani mluvit. Potíž je však v tom, že standardní bezpečnostní pásy jsou zapnuté tak, že bezpečně zajistí pouze dospělé a teenagery – a děti menší než 150 cm mohou mezi pásy doslova spadnout.

Nepomáhají ani airbagy - jsou určeny i pro cestující vyšší než tato výška, ale dítě si nejspíš setrvačností narazí hlavou pod nafouknutý airbag. Rychle se nafukující airbagy navíc zasáhnou silou i dospělé do obličeje – a pro děti jsou zcela nebezpečné.

Aby byla zajištěna bezpečnost dětí v autech, od roku 2007 je jejich přeprava povolena pouze s použitím speciálních zádržných zařízení nebo pomocí „dětských adaptérů“ - doplňkových zařízení, která vám umožňují držet dítě pomocí standardních bezpečnostní pásy. Zpočátku byla absence takových zařízení přirovnávána k tomu, že cestující nepoužíval bezpečnostní pás, ale od roku 2013 byly provedeny změny v Kodexu správních deliktů Ruské federace, podle kterého nedodržení požadavků stanovených dopravními předpisy za přepravu dětí je samostatným typem správního deliktu.

Samotná pravidla provozu v článku 22.9 uvádějí následující:

• „Přeprava dětí mladších 12 let ve vozidlech vybavených bezpečnostními pásy musí být prováděna pomocí dětských zádržných systémů vhodných pro váhu a výšku dítěte nebo jinými prostředky, které umožňují připoutat dítě bezpečnostními pásy, které jsou stanoveny konstrukcí vozidla a na sedadle spolujezdce - pouze s použitím dětských zádržných systémů."

Samotná dětská sedačka nebo jiná zádržná zařízení musí odpovídat GOST R 41.44-2005 a poskytovat spolehlivou oporu pro dítě do výšky 150 cm a hmotnosti do 36 kg. Samotná sedačka jako taková je přitom vyžadována pouze na předním sedadle - na zadním sedadle jsou, jak je patrné z pravidel, povolena i přídavná zařízení ke standardním bezpečnostním pásům. Hlavní je zde tříbodové zapínání (u sedaček proti směru jízdy je povoleno dvoubodové) pásy, které při nehodě nemohou sklouznout do oblasti krku.

○ Jaké jsou důsledky absence dětské sedačky v autě?

Pokud dítě není ve speciální sedačce, je pro něj téměř nemožné vyhnout se zranění v případě kolize. Někteří rodiče posazují své děti na klín a doufají, že je v případě nárazu jednoduše podrží rukama. Zde však nemá smysl doufat: jak ukázaly statistiky a výsledky testů, při nárazu podél podélné osy vozu může přetížení dosáhnout přibližně 10 g. Díky tomu bude i malé dítě vážící pouhých 12 kg vytrženo z rukou své matky nebo otce silou přibližně 100-120 kg/s. Ne každý člověk takovou námahu vydrží, zvláště při náhlém úderu.

Kromě toho dětská anatomie také provádí své vlastní úpravy. U dětí, zvláště malých, je poměr velikosti hlavy k velikosti zbytku těla mnohem větší než u dospělých – a krk je dost slabý. Nesprávně vybavená dětská autosedačka je proto spojena s rizikem, že při nárazu se hlava setrvačností vychýlí dopředu - a v lepším případě to skončí posunutím krčních obratlů, což bude trvat dlouho a obtížně čas léčit.

Proto v poslední době stále častěji odborníci doporučují používat dětské sedačky typu, které se neinstalují na sedadlo, ale jsou připevněny k jeho zádům, takže dítě při pohybu zjistí, že sedí čelem vzad. Jednou z prvních zemí, která začala zavádět tento model židlí, bylo Švédsko. V důsledku toho se ukázalo, že za poslední tři desetiletí nezemřelo při nehodě ani jedno dítě v takové sedačce.

Pokud jde o případy, kdy se dítě při nehodě ocitlo v autě bez autosedačky, jsou zde statistiky mimořádně smutné:

• Je 80% šance, že se při srážce zraní.
• Se 40-45% pravděpodobností zemře.

Proto mít autosedačku pro přepravu dětí není ani tak zákonným požadavkem, jako spíše morální povinností řidiče.

Na téma bezpečnosti dětského auta toho bylo samozřejmě řečeno hodně. A stále vyvstává milion otázek. Proč nemůžete nosit miminko v náručí, jaké jsou to speciální židle pro novorozence a děti do jednoho roku, jaké jsou, čím se liší a které je nakonec lepší vybrat? Tématu rozumíme společně s odborníky a dopravní policií.

NE autosedačka

Každý ví, že děti je třeba přepravovat pouze ve speciálním zádržném zařízení, ale kojenci se přepravují nikoli v sedačce, ale ve speciální autosedačce. Od autosedačky pro starší děti se liší svou váhovou kategorií.

Název kolébky mluví sám za sebe - miminko v ní leží nebo leží. To je důležité, protože kojenci do šesti měsíců nesedí a účelové sezení je pro dítě velmi škodlivé - kostra se teprve tvoří, učí se držet hlavičku několik měsíců... Obecně platí, že je nemožné.

Je třeba vzít v úvahu, že ne všechny děti si v šesti měsících sednou podle objednávky, některé později. Takže možnost „budu šest měsíců jezdit v náručí a pak tě posadím do křesla“ nebude fungovat. Opět proto, že všechny autosedačky „fungují“ v závislosti na váze malého pasažéra.

Kolébky se dodávají ve dvou typech: „0“ a „0+“. První umožňuje přepravovat děti o hmotnosti do 10 kg, druhé - do 13. Zdálo by se, proč takové rozdělení? Odborníci nám to vysvětlili.

Kategorie „0“ je vhodná pro děti od narození. Všechny kolébky typu „0“ jsou bez výjimky vybaveny vložkou pro novorozence a používají se cca rok. Kolébky kategorie „0+“ nemají vždy vložku a můžete v nich nosit miminka od cca 4 měsíců do 1,5 roku. Vložka se na zimu často sundává, protože dítě je již v teplé kombinéze. Je také odstraněna, jak dítě roste, takže postel se trochu prohloubí.

Podle pravidel

Bylo by užitečné připomenout, co o přepravě dětí říkají Pravidla silničního provozu:

Přeprava dětí mladších 12 let ve vozidlech vybavených bezpečnostními pásy musí být prováděna pomocí speciálních dětských zádržných zařízení odpovídajících váze a výšce dítěte nebo jinými prostředky, které umožňují připoutat dítě bezpečnostními pásy stanovenými konstrukce vozidla a na předním sedadle spolujezdce - pouze s použitím speciálních dětských zádržných zařízení.

článek 22.9 dopravních předpisů Ruské federace

Ano, mnoho rodičů naivně věří, že miminko je v bezpečí mámy nebo táty. Stačí však zdravý rozum a trocha fantazie, abyste si představili, co se stane, když se auto s dítětem, takto prekérně „připoutaným“, stane byť jen drobnou nehodou.

Zásadní potřeba zajistit dítě v autě ve speciálním dětském zádržném zařízení, a nikoli v náručí rodiče, je dána tím, že při náhlém brzdění (nárazu) v rychlosti 50 km/h se hmotnost počet cestujících se zvýší více než 30krát. To je důvod, proč je nošení dítěte v náručí považováno za nejnebezpečnější: pokud dítě váží 10 kg, pak v okamžiku nárazu bude vážit již více než 300 kg a je téměř nemožné ho držet, aby bylo chráněno. od prudkého nárazu na přední sedadlo.

Ještě poznámka pro ty rodiče, kteří věří, že opatrná jízda je zachrání před nehodou, a tím je zbaví nutnosti přepravovat své dítě v kolébce. Většina nehod (76 %), při kterých se zranily děti, byly podle dopravní policie střety aut. Zároveň však v 95 % případů došlo k nehodám na asfaltových silnicích, v 79 % nehod se stalo za sucha, 82 % - za denního světla, 77 % - za jasného počasí. A hlavně, průměrná rychlost při nehodě byla 51 km/h. To znamená, že k naprosté většině nehod dětí došlo za ideálních dopravních podmínek. Tedy zjednodušeně řečeno, i když pojedete opatrně, nic vás proti nehodě nepojistí.

Bohužel zanedbání základních bezpečnostních opatření ze strany rodičů nejen u nich samotných, ale i u dítěte, může skončit velmi tragicky. Zvláště pokud je dítě v náručí, když jede auto. V tomto případě je chybou se domnívat, že tím, že ho držíme v náručí, ho chráníme. V případě nárazu nebo prudkého brzdění se hmotnost cestujícího několikanásobně zvýší a je téměř nemožné udržet dítě před prudkým nárazem. Pokud není dospělý sám připoután bezpečnostním pásem, je to pro dítě jistá smrt. Je dokázáno, že nic lepšího než speciální zádržné prostředky pro přepravu dětí je v době kolize nechrání.

Tisková zpráva dopravní policie

Podle orgánů činných v trestním řízení omezení snižuje pravděpodobnost podvrtnutí děložního čípku u dětí do dvou let o 90 %. Podle výzkumů jsou navíc děti do čtyř let a vážící v 70 % případů do 18 kg více chráněny ve srovnání se staršími dětmi, což znamená, že pro ně je důležitější přeprava v křesle nebo v kolébce. Podle Světové zdravotnické organizace snižuje používání dětských zádržných systémů úmrtnost u kojenců o 71 % au starších dětí o 54 %.

Nakonec připomeňme, že pro příliš riskantní rodiče je poskytována pokuta 3 000 rublů. Pokuta se v tomto případě uděluje nejen v případě, že zařízení chybí, ale také v případě jeho nesprávného použití.

Jak a kam je lepší kolébku umístit

Podle statistik většina autorodičů (46,1 %) instaluje dětské autosedačky přímo za řidiče. Tato volba se vysvětluje tím, že v extrémní situaci, kterou je jakákoli nehoda, se řidič instinktivně snaží odvrátit ránu od sebe, a proto je místo za ním nejbezpečnější. Menší polovina (38,1 %) se rozhodne umístit sedačku za spolujezdce, dalších 7,9 % volí střední cestu zadní pohovky v kabině a nakonec zbylých 7,9 % dokonce posadí na přední sedadlo autosedačku. Jaká je tedy správná cesta?

Nejbezpečnějším místem pro instalaci dětské sedačky v autě je prostřední sedadlo zadního sedadla. Nejnebezpečnější je sedadlo spolujezdce. Autosedačka se tam umísťuje až v krajním případě s vždy vypnutým airbagem. Je také nutné zkontrolovat napnutí řemenů - neměly by se prověšovat.

brožura dopravní policie "Autosedačka pro děti!"

Pokud jde o směr, kterým by se kolébka měla „dívat“, policisté v této věci dávají doporučení.

Děti do jednoho roku by měly jet v autě zády po směru jízdy. Je to dáno tím, že malé dítě má poměrně těžkou a velkou hlavu se slabými krčními obratli. Pokud auto náhle zabrzdí, dítě v poloze po směru jízdy může utrpět poranění krční páteře.

Tisková zpráva Brjanského státního inspektorátu dopravní bezpečnosti

Jak vybrat nejbezpečnější korbičku

Když už mluvíme o bezpečnosti používání, musíte věnovat pozornost upevnění. Naši odborníci se v této otázce rozcházeli. V jednom obchodě nám řekli, že všechny autosedačky jsou zajištěny pouze bezpečnostními pásy v autě. Podle dalšího poradce stále existují modely, které se připevňují pomocí systému Isofix. Pokud takový najdete, nezapomeňte zkontrolovat, zda je takový držák ve vašem autě možný.

Isofix je pevné uchycení ke karoserii vozu. Podle dopravní policie je tato metoda spolehlivější a „potvrzují to četné nezávislé nárazové testy“. Systém Isofix navíc výrazně snižuje pravděpodobnost nesprávné instalace dětské sedačky.

Je také důležité mít možnost, jako je ochrana proti bočnímu nárazu. Není k dispozici ve všech modelech, ale lze jej nalézt i v těch levných. Takže je lepší hledat s ním kolébku.

Při výběru byste měli věnovat pozornost dostupnosti ochrany proti bočnímu nárazu. Skládá se z měkkých stran uvnitř kolébky, které zajišťují hlavičku dítěte. V případě nárazu do boku auta bude miminko chráněno před poraněním krku a hlavy.

Evgenia, konzultantka v prodejně Auto Baby

A nakonec, jako všechny výrobky pro děti, i autosedačka musí mít certifikát kvality.

Každá autosedačka musí být označena v souladu s evropskou bezpečnostní normou - ECE R44/03 nebo ECE R44/04. Autosedačky navíc v Rusku podléhají povinné certifikaci.

brožura dopravní policie "Autosedačka pro děti!"

Na co dalšího se při výběru zaměřit

Kromě bezpečnosti je neméně důležitá otázka pohodlí a komfortu. A pokud je design kolébky dítěti lhostejný, měli byste vážně přemýšlet o pohodlí. Pokud je to totiž dítěti nepříjemné, nevydrží to vytrvale, ale prostě vám bude koncertovat.

Podívejte se na tvar postele – měla by být plochá, ne příliš hluboká. Bude také lepší, když bude mít kolébka speciální měkkou polštářovou vložku pro novorozence, neměla by být plochá.

Užijte si pohodlí rukojeti. Mnoho lidí používá dětskou autosedačku jednoduše jako nosič – proč obtěžovat dítě a vyndavat ho z korbičky, když si ho můžete vzít s sebou? Z toho vyplývá další bod - kolébka by neměla být příliš těžká. Podle poradce Auto Baby se kupující většinou snaží vybírat modely o hmotnosti do 3 kilogramů. Jen si představte, jakou váhu unesete, když dítě váží 8-10 kilogramů. Pak se rozdíl v hmotnosti zařízení a 1-2 kg stane významným.

Chicco a Recaro jsou podle našeho názoru nejvyšší kvality a jejich cena, i když ne nejnižší, je docela přijatelná - asi 10-15 tisíc rublů. Ukazuje se, že má dobrou hodnotu za peníze.

Evgenia, konzultantka v prodejně Auto Baby

Kupující se v zásadě nedívají na výrobce, ale vybírají na základě ceny - až 3 000 rublů. Mezi oblíbené společnosti patří Leader Kids (Čína), Inglesina (Itálie) a Brevi (Itálie). Pokud vezmeme v potaz poměr ceny a kvality, tak Inglesina je asi lepší. A výběr modelů (jak cenou, tak kvalitou) je u Leader Kids větší.

konzultant v obchodě Dcery a synové

Pokud mluvíme o ceně a o tom, jak můžete ušetřit, můžete zvážit nákup z druhé ruky. Přeci jen se nejedná o kočárek používaný někdy až čtyři roky, kolébka se používá maximálně rok. Během této doby se nestihne opotřebovat, nebo maximálně ušpinit. To ale není problém, pokud je čalounění snímatelné a pratelné.

Na sekundárním trhu lze autosedačku koupit i za 500 rublů a, jak se říká, do nekonečna. Trh privátní reklamy každopádně umožňuje pořídit dražší a chladnější model, ale za řádově nižší cenu. Pravda, při výběru použitého produktu budete muset být opatrnější. Nejprve si v běžném obchodě najděte model, který se vám líbí, prostudujte si všechna pro a proti. Poté na místě zkontrolujte zboží, pečlivě zkontrolujte obsah a neporušenost všech dílů.

Další důležitý bod: musíte si být jisti, že se židle nestala nehodou, proto ji pečlivě zkontrolujte, zda není poškozená. V opačném případě není zaručeno, že bude moci dítě znovu ochránit před poškozením, protože již došlo k jeho deformaci.

Jednou z hlavních starostí řidiče je bezpečnost jeho cestujících. Zatímco dospělým stačí standardní bezpečnostní pásy, děti potřebují speciální zádržné prvky.

Od roku 2007 je přítomnost takových zařízení při přepravě nezletilých povinná, a pro jízdu bez dětské sedačky Inspektor dopravní policie může udělit pokutu neopatrnému řidiči.

Pravidla pro přepravu dětí v autě

Nezodpovědní řidiči často nemyslí na bezpečnost dítěte a zanedbávají nákup dětské sedačky. Statistiky ukazují, že v případě nehody, i když je levná, ve většině případů umožňuje zachránit zdraví a život malého človíčka.

Pravidla pro přepravu dětí upravuje článek 22.9 dopravních předpisů Ruské federace. Všimněte si, že v roce 2017 prošly právní normy v této oblasti zásadními změnami:

• Byl zaveden trest za ponechání dětí mladších 7 let v autě (článek 12.8 pravidel silničního provozu; pokuta 2 500 rublů v Petrohradě a Moskvě a 500 rublů pro celé Rusko, předepsané v odstavci 1 článku 12.19 správního řádu).
• Děti od 7 let do 11 let včetně lze přepravovat bez dětské sedačky, ale pouze na zadních sedadlech.
• Dětské zádržné systémy jsou povinné pro děti do 7 let v zadní řadě a děti do 12 let na předním sedadle.
• Pojem „jiná zařízení“ byl v dopravních předpisech zrušen.
• Děti do 12 let nemohou být cestujícími na zadním sedadle motocyklu.

Zodpovědnost za přepravu dítěte bez sedačky

Pokuta za neexistenci dětské sedačky je poměrně vysoká. Pokud tedy řidič například poruší požadavky bodu 22.9 ruských dopravních předpisů alespoň dvakrát, pak výše pokut zcela pokryje náklady na dětskou sedačku v průměrné cenové kategorii.

Výše pokut je upravena článkem 12.23 (část 3) zákoníku o správních deliktech a činí:

• pro běžné občany 3 000 rublů;
• pro úředníky odpovědné za přepravu dětí 25 000 rublů;
• pro právnické osoby - 100 000 rublů.

Poloviční částku může řidič zaplatit, pokud pokutu zaplatí do 20 dnů po vydání rozhodnutí.

Vezměte prosím na vědomí, že pokaždé, když je zjištěno porušení, budou uděleny sankce. To neznamená, že po obdržení jedné pokuty může řidič pokračovat v jízdě dítěte v autě s porušením pravidel silničního provozu. Může být znovu potrestán, pokud ho zastaví jiný inspektor.

Odvolat se proti rozhodnutí dopravního policisty podle tohoto článku je téměř nemožné. Platí zde jedno pravidlo: buď není dětská sedačka, nebo existuje.

Řidič bude stále pokutován, pokud:

• dítě, i když je připoutané, je v náručí dospělého cestujícího;
• dítě je velké a nevejde se do dětské sedačky svého věku;
• dítě sedící v dětské sedačce není připoutáno;
• na jedné autosedačce nesedí jedno, ale několik dětí;
• v autě nejsou žádné standardní bezpečnostní pásy (pokud jsou vpředu). sedadlo, pak se tam umístí dítě v dětské sedačce).

Revizor nemůže udělit pokutu, když auto nejede nebo dítě starší 7 let sedí na podsedáku na zadním sedadle. Pokud je v autě přepravováno více dětí bez autosedačky, pak bude udělena jedna pokuta, protože je zaznamenán jeden přestupek: přeprava dětí bez zádržného zařízení.

Typy zádržných zařízení

Dětské sedačky jsou potřebné pro každého do 150 cm a do 36 kg a přepravují se na předním sedadle. Použití sedačky na zadním sedadle je povinné pro děti do 7 let.

Celkem existuje 5 skupin dětských zádržných zařízení rozdělených podle hmotnosti dítěte:

• Skupina 0 je určena pro děti do 10 kg;
• Skupina 0+ je určena pro děti do 13 kg;
• Skupina 1 pro děti od 9 kg do 18 kg;
• Skupina 2 pro děti od 15 kg do 25 kg;
• Skupina 3 pro děti od 22 kg do 36 kg.

Upozorňujeme, že dříve oblíbené adaptéry pro standardní pásy FEST nejsou dětskými zádržnými zařízeními. Od 12. července 2017 jsou fakticky zakázány, protože firmě, která je vyrábí, byla odebrána licence. Na základě výsledků testů bylo zjištěno, že tento typ zádržného systému není pro děti bezpečný. Revizor tak celkem rozumně pokutuje řidiče, který se snaží standardní sedačku pro převoz dítěte vyměnit za FEST adaptér.

Ale boostery jsou povoleny a inspektor vám za jejich použití nedá pokutu, ale za předpokladu, že je dítě starší 7 let.

Tato zařízení jsou potřebná k tomu, aby zajistily, že standardní automobilový pás prochází přes hrudník a ne přes krk malého pasažéra. Nebude velkým tajemstvím, že pro tyto účely v je možné použít běžnýpolštáře pod zadkem. Ještě jednou ale podotýkáme, že je to pro starší dívky a chlapce.

Dětské sedačky se k sedadlu připevňují zpravidla pomocí standardních pásů a dítě je přidržováno pásy samotné autosedačky (systém ISOFIX). Pokud zařízení nemá vlastní pásy, je dítě drženo a zajištěno pomocí standardních pásů podle návodu.

Jak může inspektor dopravní policie zkontrolovat dítě v autě?

Je to velmi jednoduché - vizuální kontrolou přes okna auta; pokud jsou skla auta tónovaná, může vás inspektor požádat, abyste je stáhli.

Ale situace známá mnoha řidičům s neoprávněným otevřením dveří revizorem za účelem kontroly pravidel pro přepravu dětí je nezákonná. Policista tak může učinit pouze za přítomnosti přizvaných svědků nebo s využitím videozáznamu, po předchozím sepsání protokolu o kontrole.

Pokud nic neporušíte, je lepší vyhovět požadavku inspektora na otevření dveří nebo spuštění okna. Jednoduše ztratíte více času, pokud se dopravní policista rozhodne provést kontrolní postup v souladu s platnou legislativou.

Státní dopravní inspekce často provádí preventivní opatření s názvy jako „dítě v autě“ – posádka dopravní policie se nachází v ranních hodinách poblíž školky nebo školy a „odpracovává“ všechna přijíždějící auta. A to je správné, bez ohledu na to, jak to zní.

Sečteno a podtrženo

Přísnější pravidla pro přepravu dětí zvýšila vlnu nevole řidičů, kteří se domnívají, že jsou okrádány. Je ale na místě připomenout, že dítě těžce snáší prudké brzdění a snadno se zraní i při drobné nehodě.

Speciální zádržné zařízení pro dítě je zvýšenou zárukou jeho bezpečnosti a také zárukou, že při nehodě zůstane naživu a nezraněné. Zdraví malého člověka je k nezaplacení a jedna pokuta za dětskou sedačku, jak jsme již uvedli, odpovídá polovině její ceny.

Hodně štěstí na silnicích!