Historie dovolené je následující. V letech 1917-1930 se v mladé sovětské republice rychle vyvíjel stavba letadel, letecké sporty a vojenské využití letectví. Popularita letectví mezi obyvatelstvem byla bezkonkurenční.

Vývoj letectví v SSSR lze ilustrovat následujícími významnými událostmi těchto let:

1. května 1918 se na poli Khodynskoye konala první vojenská a letecká přehlídka vojsk moskevské posádky.

Zúčastnili se jí pěchotní jednotky, kavalérie, dělostřelecká a obrněná vozidla, jakož i první letecké oddíly a mnoho letadel mělo také identifikační značky ruské armády.

Lenin sem přišel z Rudého náměstí po shromáždění (doprovázený N.K. Krupskou a M.I. Uljanovou). Prozkoumal hangáry, letadla, hovořil s piloty a letadlovými techniky.

Po průchodu pěchoty, dělostřelectva, kavalérie se oči všech vrhly do nebe, kde pilot I.N. Vinogradov v letadle Nieuport-21 přeletěl nad Khodyňkou a provedl akrobacii.

17. ledna 1921 - byl přijat první sovětský legislativní akt o letectví - vyhláška „O leteckých pohybech ve vzdušném prostoru nad územím RSFSR a nad jeho teritoriálními vodami“.

1. května 1921 - byla otevřena poštovní osobní letecká společnost Moskva-Oryol-Charkiv (obsluhovala stará letadla Ilya Muromets).

1. května 1922 Byla otevřena první mezinárodní letecká společnost SSSR Moskva-Könnigsberg (letecká společnost Deruluft).

9. února 1923 - Rada práce a obrany přijala usnesení „o přidělení technického dohledu nad leteckými linkami hlavnímu ředitelství letecké flotily ao organizaci Rady pro civilní letectví"- oficiální datum vytvoření civilního letectví.

8. března 1923 - byla vytvořena Společnost přátel letecké flotily (ODVF), která se podílela na vybavování letišť, získala finanční prostředky na výstavbu letadel pro letectvo Rudé armády a uspořádala na Krymu All-Union klouzavé soutěže.

17. března 1923 - byla založena ruská akciová společnost Dobrolet se schváleným kapitálem ve výši 2 milionů rublů zlata. Hlavním cílem byla organizace leteckých poštovních, osobních a nákladních leteckých společností a rozvoj domácího leteckého průmyslu.

3. září 1923 - V. I. Lenin a N. K. Krupskaya přispěli šesti osobními chervontsy ve zlatě k JSC Dobrolet na nákup osobních letadel Junkers U-13 Pravda.

23. ledna 1927 - byla založena Společnost pro pomoc v obraně, letectví a chemické stavbě - OSOAVIAKHIM (od roku 1951 - DOSAAF SSSR, od roku 1991 - ROSTO).

20. března 1930 - na základě aeromechanické fakulty Moskevské státní technické univerzity. Byla vytvořena Vyšší letecká mechanická škola Bauman (od 29. srpna - Moskevský letecký institut).

26. června 1930 - u Voroněže pod vedením L.G. Minova začal první masový výcvik parašutistů ze SSSR pro skákání z letadla. Tento den je považován za narozeniny sovětského parašutismu.

Listopad 1932 velitel letectva Rudé armády Ya.I. Alksnis předložila Revoluční vojenské radě (nejvyššímu vojenskému orgánu SSSR) návrh letectva na zřízení nového svátku - „Den letectví“, „za účelem další popularizace civilního a vojenského letectví mezi masy“

Svátek byl navržen tak, aby se každoročně konal v srpnu („nejlepší čas pro meteorologické podmínky, po tréninku v letních táborech příslušníků letectva“), ve formě leteckých průvodů, s ukázkou nejlepších příkladů vojenského a civilního letectví, pilotovaných nejlepšími vojenskými a civilními piloty, jakož i za účasti vynikajících sportovců. letci a parašutisté.

Dříve neexistovaly pravidelné letecké prázdniny ani v carském Rusku ani v SSSR.

Tento návrh byl posouzen vládou a ústředním výborem, po kterém dne 28. dubna 1933 přijala Rada lidových komisařů SSSR rezoluci č. 859 „K oslavě dne letectva SSSR“.

Od roku 1933 tak každoročně 18. srpna každoročně vznikají oslavy Dne letectva SSSR. Tento svátek byl založen pro vojenské i civilní letce a pro vývojáře a tvůrce letadel.

Den letectva SSSR se slavil každoročně 18. srpna až do roku 1980, kdy vyhláškou prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 1. října 1980 č. 3018-X „Slavnostní a nezapomenutelné dny»Bylo zjištěno, že Den leteckých sil SSSR se slaví třetí neděli v srpnu.

Následně se v Domodědově (poslední v roce 1967) konaly letecké demonstrace nových vzorků vojenských a civilních letadel.

V roce 1977 se v Tushinu konal letecký sportovní festival sportovců DOSAAF, věnovaný šedesátému výročí Velké říjnové revoluce.

V 70. a 80. letech neexistovaly žádné centrální letecké přehlídky.

Tradice pořádání leteckých svátků věnovaných Den letectva SSSR se však zachovala na regionální (místní) úrovni. Každoročně se letecké festivaly konaly v Žukovském (testovací piloti LII), v Moninu, v Kubinkě a dalších městech letectví.

Od roku 1955 do roku 1991 byla slavnostně zahájena slavnost Den letectva SSSR slavnostními setkáními vedoucích leteckých sil Ministerstva obrany, Ministerstva letectví, Ministerstva civilního letectví, DASAAF.

První slavnostní setkání se konalo v roce 1955 v zeleném divadle parku. Gorky (zúčastnil se G.K. Zhukov) a poslední se konal 16. srpna 1991 v Koncertní síni. Čajkovskij (zúčastnili se téměř všichni členové budoucího GKChP).

Všechna slavnostní setkání zástupců pracovníků Moskvy a vojáků hlavní posádky, oddaný dne Letectvo SSSR bylo provedeno podle jednoho scénáře.

Konaly se střídavě v pátek (nejblíže k leteckému dni) v Ústředním divadle Sovětské armády, Sloupovém sále Domu odborů a v Koncertním sále. Čajkovskij.

Oficiální část byl otevřen velmi reprezentativním prezidiem z řad vůdců letectva a letectví, generálních a hlavních konstruktérů letadel, sportovních mistrů, letců, kosmonautů SSSR.

Hlavní zprávu obvykle doručil vrchní velitel letectva, někdy ministři leteckého průmyslu a civilního letectví. Poté vystoupili přední výrobci z leteckého průmyslu a šampióni, držitelé rekordů leteckých sportů. Oficiální část trvala asi 1,5 hodiny.

Dne 12. srpna 2016 Rusko slaví 104. čas dne vojenského letectví, nyní vzdušných sil Ruské federace. Dnes piloti leteckých sil, návrháři letadel a mechanici letadel slaví své profesionální dovolená v souvislosti s masivní obnovou letadlového parku.

Narodil se, aby se pohádka splnila

12. srpna je považováno za narozeniny vojenského letectví v naší zemi, právě v tento den v roce 1912 bylo ruskému vojenskému útvaru vydáno rozkaz k provedení osádky letecké jednotky generálního štábu. Následně bylo toto ředitelství transformováno na celý typ vojsk - letectvo.

V roce 2006 prezident Ruská Federace Vladimír Putin svým výnosem schválil Den ruských vzdušných sil. Již od 1. srpna 2015 se letectvo v souladu s jeho novým řádem transformovalo na ruské vzdušné síly sloučením s obrannými silami v letectví. Tato úprava byla nezbytná k vytvoření jednotného velení sil a majetku, které jsou odpovědné za zajištění bezpečnosti Ruské federace v letectví.

Složení ruských leteckých sil

Letectvo se skládá ze tří typů vojsk: letectva, letectva a raketové obrany a kosmických sil. V tomto případě však hovoříme jen o letecké flotile.

Úkoly letectva jako hlavní složky vzdušných sil zahrnují: odrazit agresi potenciálního protivníka v oblasti letectví, chránit území země před útoky vzdušnými a kosmickými útoky, porazit nepřátelské cíle a jednotky pomocí konvenčních i jaderných zbraní a také letecká podpora pro bojové operace.

Ruská vojenská flotila je rozdělena na frontovou linii, armádu, dopravu a dálkové letectví. Dnes se letadlová flotila aktivně modernizuje a vyvíjí.

PAK FA

V současné době Rusko testuje Advanced Frontline Aviation Complex nebo PAK FA. Ve skutečnosti se jedná o víceúčelový stíhač páté generace, který brzy vstoupí do armády a stane se základem stíhacích letadel. Letoun se vyvíjí, aby nahradil stíhačku Su-27, 29. ledna 2010 provedl svůj první let v Komsomolsku na Amuru. Navrhl Sukhoi Design Bureau.

Letadlo je vybaveno moderním, zásadně novým komplexem avioniky a moderní radarovou stanicí s fázovaným anténním polem. Je známo, že vozidlo obdrží řadu technických charakteristik, které mu umožní vyhnout se nepřátelským zbraním protivzdušné obrany: jedná se o dostatek příležitostí k protivzdušnému manévrování, rekordní výšce letu a také o rychlostních charakteristikách, které mu umožní vyhnout se zásahu raketovými zbraněmi.

"Nebývalá nízká úroveň radarové, optické a infračervené viditelnosti nového ruského stíhacího letounu zajistí integrované použití kompozitních materiálů, aerodynamické uspořádání letadla a charakteristiky motoru," uvedl poradce generálního ředitele koncernu "Radioelectronic Technologies" Vladimir Mikheev.

Je třeba také poznamenat, že relativní poloha povrchů trupu v úhlu 90 stupňů je zcela vyloučena. To neguje radarové signály, které snímají letadlo. Kromě toho je možnost odrazu signálu významně snížena díky použití materiálů absorbujících záření a potahování draku kostry uhlíkovým vláknem. Výzbroj bude umístěna ve speciálních vnitřních výklencích letadla, což jí také umožní „svítit“ méně na obrazovkách nepřátelských radarů. Bojovník bude vybaven 30 mm letadlovým kanónem 9-A1-4071K, který nahradil GSh-30-1 vyrobený od 80. let.

PAK ANO

Vývoj perspektivního leteckého komplexu pro dálkové letectví (PAK DA) provádí Tupolev PJSC. Toto letadlo bude novým strategickým bombardovacím raketovým nosičem, který nahradí takové příšery jako Tu-160 a Tu-95. Navíc částečně převezme funkce Tu-22M3. Technické práce na vývoji konceptu nového produktu začaly v roce 2009, zatímco, jak se předpokládá v PJSC Tupolev, letadlo by mělo provést svůj první let v roce 2019. Přijetí je plánováno na rok 2025.

Dosud je toho málo známo o samotném komplexu, ale někteří odborníci naznačují, že PAK DA se stane zásadně novým letadlem s nejmodernějším zaměřovacím a navigačním systémem a bude schopen používat všechny existující i slibné typy zbraní. Zejména je třeba poznamenat, že při současném vývoji technologie a technologie musí mít raketový nosič podzvukovou maximální rychlost letu.

Předpokládá se, že letecký komplex s dlouhým doletem bude vytvořen podle schématu „létajícího křídla“.

Sýrský vzduchový kryt

Zatímco ruští inženýři provádějí konstrukční práce na slibných letadlech, ruští piloti operující v Sýrii aktivně využívají leteckou flotilu, jejíž základy byly položeny zpět pod Sovětský svaz. Je však třeba poznamenat, že od založení Ruské federace prošla výše uvedená letadla několika etapami modernizace, takže není podobná výrobkům vyvinutým v SSSR. Příkladem jsou bombardéry Su-24 s novými systémy zaměřování, které umožňují úspěšně zasáhnout pozice militantů teroristické organizace IS 1 zakázané v Rusku. Jsou pokryty těžkými stíhači Su-27 a moderními letadly generace 4 ++ - Su-35.

Do vojenské operace v Sýrii byly zapojeny také raketové nosiče Tu-160, které odpalovaly řízené střely rodiny Caliberů na pozicích radikálních islamistů, bombardérů Tu-22M3 a házely vysoce přesné explozivní fragmentační bomby na nepřátelskou pracovní sílu. Na ničení teroristů IS se podílely posádky stíhacích bombardérů Su-34, víceúčelových stíhaček Su-30SM, útočných letadel Su-25, jakož i útočných transportních letadel a vrtulníků.

Zlepšení personálu

V minulé roky Ruské ministerstvo obrany se aktivně podílí na výcviku nových pilotů a zvyšování kvalifikace stávajících pilotů. Takto se v Rusku objevily použité armádní soutěže s názvem „Aviadarts“. Musí zvýšit schopnost vojenských pilotů překonat systémy protivzdušné obrany simulovaného nepřítele, zasáhnout pozemní cíle neřízenými bomby, dělami letadel i řízenými protitankovými raketami.

Poprvé se soutěž konala v roce 2013 na letišti Pogonovo v oblasti Voroněž. Další soutěž proběhla v roce 2014, zatímco již dosáhla mezinárodní úrovně, soutěže se zúčastnili piloti z Běloruska a Číny. Od roku 2015 je soutěž jako vojenská disciplína zařazena do programu prvních mezinárodních armádních her. Soutěž se konala na třech výcvikových hřištích v Dubrovichi v regionu Ryazan.

Výsledkem je, že letectvo, které prošlo dlouhou a obtížnou historickou cestou vývoje od prvních letadel a dvouplošníků k moderním bojovým leteckým komplexům, opakovaně prošlo významnými změnami a neustále se zlepšuje. Tento typ jednotek vždy dokázal plně vyřešit celou škálu úkolů, které mu byly přiděleny.

"Gratuluji našim slavným sokolům!" Jsme hrdí na jejich práci v Sýrii. Budeme i nadále posilovat letectvo moderní technologie", - místopředseda vlády Ruské federace poblahopřál ruským esům Dmitry Rogozin.

1 Organizace je zakázána na území Ruské federace.

Den vzdušných sil nebo Den výsadkářů se slaví vždy na začátku posledního letního měsíce, tedy 2. srpna. O této dovolené ví celá země, protože bývalí výsadkáři ji slaví velmi násilně a hlučně a ve velkém měřítku.

Den vzdušných sil se slaví každý rok ve stejný den. V roce 2018 tedy bude „okřídlené přistání“ blahopřát 2. srpna.

Dne 31. května 2006 podepsal prezident Ruska dekret, který stanovil, že Den vzdušných sil se bude slavit každoročně 2. srpna. Tento svátek je v Rusku považován nejen za nezapomenutelný den, ale také za den, jehož cílem je posílit a oživit vojenské tradice. Tento den také pomáhá zvyšovat prestiž služby.

Ruské vzdušné jednotky mají mnoho bojových vozidel. Nejznámější jsou například BMD-2, BMD-3, BMD-4, samohybná protitanková zbraň SPTP 2S25 "Sprut-SD", samohybná dělostřelecká zbraň 2S9 "Nona-S", protitankový raketový systém "Kornet-E" (založený na obrněný transportér BTR-D).

Vzdušné síly jsou vysoce pohyblivým odvětvím ozbrojených sil, které se podílejí na vojenských operacích ve vzduchu, a také se snaží dostat vzduchem do zadní části nepřítele. Hlavním velitelem vzdušných sil je dnes generálplukovník Vladimir Shamanov.

Historie dne vzdušných sil

Den vytvoření „okřídleného přistání“ je považován za 2. srpna 1930. Od tohoto dne při výsadkách u Voroněže poprvé parašutisté seskočili z bombardéru TB-3 padáky. Poté, co tito vědci zjistili, že země takové typy sil potřebuje.

Výsledkem bylo, že o rok později byly v Sovětském svazu vytvořeny první výsadkové jednotky. A již v roce 1932 se první výsadkové prapory staly součástí letectva (Air Force).

Asi 15 let patřily Modré barety letectvu. Teprve v roce 1946 se stali podřízenými ministru obrany. Nikdy se však nestali samostatným typem jednotek.

Od té doby jsou součástí pozemních sil dalších 45 let.

Dlouho snili o tom, že se stanou nezávislou armádou. A stalo se to. Již v roce 1991 získali nezávislost.

A poté se v zemi začalo masivně slavit Den vzdušných sil.

A až poté, co prezident Ruska podepsal oficiální stav svátku, začaly masové a hlučné oslavy.

Vzpomínka na "strýce Vasyu" v den výsadkových sil

Když už mluvíme o historii „okřídlených přistání“, neměli bychom zapomenout na „strýce Vasyu“. Opravdu, někdy dokonce výsadkáři sami dešifrovali zkratku vzdušných sil jako „vojska strýce Vasyi“. "Strýc Vasya" je hrdina SSSR Vasily Margelov. Byl to on, kdo velel vzdušným silám po dobu 20 let.

Vasily Margelov vytvořil výsadkáře, jaké jsou teď. Díky němu mají vzdušné síly vesty a modré barety. Kromě toho učil své kamarády, aby přistáli v bojových vozidlech.

Tradice slavení dne vzdušných sil

V den výsadkových sil existuje mnoho zajímavých tradic. Jedním z nich je oblékat si modré barety vesty a plavat v městských fontánách.

Také jednou z nejchutnějších tradic je jíst melouny. Tato tradice vychází ze skutečnosti, že melouny dozrávají včas na srpen. Tento „melounový zvyk“ se objevil na konci 80. let, přesně poté, co byly sovětské vzdušné jednotky staženy z Afghánistánu.

Kromě toho 2. srpna mnoho vzdušných jednotek jezdí po různých městech ve svých vlastních autech a zobrazuje symboly a vlajky vzdušných sil.

To však není všechno stávající tradice v den výsadkových sil. Další populární tradicí je odměňování nejlepších parašutistů čestnými tituly, medailemi a cennými dárky.

V den výsadkových sil je přijímají „modré barety“, kromě blahopřání od příbuzných, od prezidenta a ministra obrany země.

Také v Den vzdušných sil se konají různá demonstrační vystoupení na hlavních místech země, kde předvádějí zbraně a vybavení, které jsou v jejich arzenálu.

Kromě demonstračních vystoupení se v tento den konají slavnostní koncerty, mistrovské kurzy v souboji a přehlídky.

Také v tento den si vzdušné síly vzpomínají na své mrtvé kamarády: zpravidla není jediný srpen 2 úplný bez ceremoniálu položení květin na pomníky výsadkářům.

Odkud pocházela podivná tradice koupání v fontánách a konzumace melounů v den výsadkových sil?

Nyní se mnoho zajímá o to, odkud pocházela tradice koupání ve fontánách. Předpokládá se, že tato tradice se poprvé objevila na počátku 80. let, kdy výsadkáři opustili Afghánistán. Bylo to tím, že se koupali v fontánách, které ukazovaly nedostatek vody v horkém Afghánistánu.

Poté se plavání ve vodotryskech stalo zvláštním prvkem Dne vzdušných sil.

Zajímavý je také původ další „tradice“ dovolené - melounové pogromy. Veteráni připomínají, že 2. srpna obchodníci velkoryse zacházeli s „lidmi narozenin“.

Ale časy se změnily, pouliční prodejci již nejsou tak pohostinní a modré barety začaly rozbíjet melounové stany.

Den ruské letecké flotily. Letecký den - svátek se slaví třetí neděli v srpnu.

Sváteční den letecké flotily Ruska se slaví třetí neděli v srpnu na základě vyhlášky prezidia Nejvyššího sovětu Ruské federace ze dne 28.09.92 č. 3564-1 „O zřízení svátečního dne letecké flotily Ruska“. V tento den v souladu s vyhláškou prezidenta Ruské federace ze dne 08.29.97 č. 949 „O zřízení dne letectva“ slavnostní událostivěnovaný Den leteckých sil Ruska.

Den ruské letecké flotily má dva zakladatele: Nicholase II. A Stalina. V srpnu vydali oba příkazy významné pro tuzemskou leteckou dopravu.
Poslední ruský car v roce 1212, 12. srpna, nařídil, jak bychom nyní řekli, vytvoření první jednotky v zemi letectva na generálním ředitelství štábu a přeneslo na něj všechny otázky týkající se vývoje nového typu vojsk.
A vůdce národů zahájil v zemi tradici k oslavě Dne letectva SSSR počínaje 18. srpnem 1933.

V roce 1992 předsednictvo Nejvyššího sovětu Ruské federace podpořilo stalinistickou iniciativu a rozhodlo se oslavit Den ruských vzdušných sil jako profesionální svátek (nejen SSSR, ale Rusko) každoročně třetí neděli srpna.

Šťastný den ruské letecké flotily,
Přeji vám úspěch a štěstí
Ať vás nebe udrží před zármutkem,
Nechte obejít jakékoli špatné počasí.

Může být služba vždy radostná
Ať se vaše touhy splní
Může naše země vzkvétat
Nechte se inspirovat k dosažení.

Nechť je vaše zdraví dobré
Rodina rozhodně dává sílu,
Obloha vždy láká k úspěchu
A nechte vzrušení hořet navždy.

Ti, kteří jsou vždy na vrcholu
Kdo nezná bariéry na obloze,
Dnes ve spěchu blahopřejeme,
Přeji jim vítězství a ceny!

Může být vaše profese obtížná
Stále v něm existuje nebezpečí a riziko,
Letecká flotila v Rusku je vždy -
Naše pýcha a čest.

Blahopřeji vám ke Dni ruské letecké flotily a upřímně si přeji, abyste měli vždy potřebné informace, vždy kontrolu nad každou situací, vždy znát správný směr k úspěchu, vždy na vrcholu - výšku své dovednosti a odvahy.

Ocelová křídla, stoupající vysoko
Opět berou tučňáky na modré obloze ...
A tuto dovolenou slavíte za chodu,
Dnes je den milovaných sokolů Ruska.

Vezměte zrychlení, letecká flotila! Vpřed a vzhůru!
Vždy jste povinni udržovat výšku ve všem.
Pro nová vítězství se snažte jen o to nejlepší.
Díky všem, kteří jsou spojeni s oblohou!

Pokud jsou letadla hlasitá
Budou bzučet celý den ráno
Pokud se seřadili na obloze
No, jako by na přehlídce,
Takže den přišel vážně
Přišel den letectva.
Brzy jim poblahopřeji,
Dokud dovolená neskončí!

Měsíc srpna přišel
Prohlásil dovolenou.
Poznámky letadlové flotily
Narozeniny se slaví.

Přejeme vám čisté nebe
Aby létali rychle.
Měkké přistání pro vás
Pozemské a sladké setkání!

Buďte věrní synové
Pro rodinu a pro zemi!
Četli jsme pozdravy -
Teď trochu nalít!

Dnes přišel den ruské letecké flotily,
A s ním upřímně spěchám a blahopřeji,
Přál bych si, abyste neznal žal v životě,
Takže můžete posvátně věřit ve svou rodnou zemi.

Aby v domě bylo jen bohatství,
Takže všechny problémy projdou najednou,
Abys nezapomněl na odvahu,
Takže pro rodinu stojím jako silná hora!

Ruský letecký park
Naše pýcha a radost jsou důvodem
Nechte všechny obavy obejít
Gratuluji vám, možná k vám přijde štěstí
Spěchá, usiluje a nechá ho přijít do domu,
Buďte zdraví, naši obránci,
Radost nedojde
A nenechte se žádného nepřítele bát!
Mír je v rodině a v domě pohodlí
Přejeme vám najít peníze,
Aby se každou minutu usmívali
V životě se stalo něco dobrého!

Jsem na slavnostní den
Při pohledu do mraků
Přeji ti, pilot,
Takže ten život je snadný

Vzdušný, kudrnatý,
Vše na slunci
Úspěch může být majestátní
Současnost v podnikání

Fly tě přes Nice
Přes London Bridge
A letušky lpí
Nechte hip na vás,

Unikající slabým pohledem,
Povzdechněte si toho orla
Milovaný čeká doma
A štěstí má dvě křídla.

Velké úspěchy, milí piloti,
Nejlepší a nejspolehlivější nové letadlo,
Jasná obloha a jasné počasí pro vás,
Nechte vše v provozu jasné a chladné.
Radost v rodině, štěstí a zdraví,
Kéž vás vždy přivítá s úsměvem a láskou!

Naši sokoli slaví svátek -
Dnes nezná žádné hranice.
Naši piloti létají odvážně
Nad všemi mraky nad ptáky.

Přejeme vám úspěšné lety,
Konec konců, jejich práce není snadná.
Kéž naši slavní piloti vždy
Jeho výška láká k obloze.